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Como instalar anéis de pistão do motor New Reconstruir Parte 6

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Como instalar anéis de pistão do motor New Reconstruir Parte 6
Tempo de atualização:2016-01-20

Depois de os anéis são removidos de idade, as ranhuras do anel necessitam de ser limpos. Instalação de anéis de pistão requer uma ferramenta especial, que não custa muito.


antes de removidos os pistões, eu usei um conjunto de socos números para estampar o número do cilindro em cada tampa da biela, só para garantir que eu não teria nenhum problema manter o controle de pistão, que pertencia em que cilindro.


Removendo apertadas Rod Nuts:


as porcas das bielas onde apertados ao torque.But adequada não havia nenhuma maneira que eu poderia remover esses nozes sem algum tipo de fixação para segurar as hastes. Então eu simplesmente colocado ao final da haste de conexão em um bloco de 2x4 limpo da madeira em uma bancada, cobriu a haste com outro bloco de 2x4, e fixada tudo para o banco com dois grampos de barra de 12 polegadas. Então eu era capaz de remover as porcas da haste facilmente.




Observe como os pistões foram sujo após 163.000 milhas.

O material acastanhado-preto é resíduo de óleo que se tornou cozido por diante. Por trás dos anéis de pistão há ainda mais resíduo, e não sair facilmente





Ferramenta especial:

Esta é uma ferramenta de instalação do anel de pistão, o que também é utilizado para remover os anéis do pistão.



Retirar os anéis de compressão:


Os dois primeiros anéis são chamados anéis de compressão. Estes criar uma vedação estanque entre o êmbolo e a parede do cilindro.


empurrou o anel do pistão para que as extremidades foram saindo, então colocou as pontas dos alicates de anéis de pistão sobre as extremidades do anel, e se espalhou para além do anel para que ele iria escorregar sobre o pistão.


AVISO: É tentador "espiral" os anéis do pistão nas ranhuras, mas que pode dobrar os anéis e fazê-los ligar, causando desgaste grave É certamente bom para remover os antigos anéis sem esta ferramenta especial, mas a ferramenta deve ser utilizada para. instalar novos anéis.


Observe o ponto perto da extremidade do anel de pistão. Este ponto (ou qualquer tipo de marcação) indica o início do ring.This é importante quando a instalação de novas anéis, os anéis não são reversíveis.




Anéis de controle de óleo:

Os anéis de controle de óleo consistem em dois anéis finos, separados por um espaçador em forma de waffle.

As extremidades dos anéis não é suposto ser adjacentes um ao outro. Pode ser difícil encontrar as extremidades destes anéis (setas vermelhas).



usou uma ferramenta de gancho curvo para erguer a extremidade do anel de controle de óleo, e removeu o anel de "espiral"-lo.

Isto é aceitável para os anéis de controle de óleo. Os alicates de anéis de pistão não funcionam em anéis de controle de óleo.



Em seguida removido o controlo do óleo anel espaçador.




Limpeza O anel de pistão Grooves:


Depois de tentar vários métodos de limpeza da cozido em óleo a partir da parte traseira das ranhuras do anel, um anel de I corte em meia idade e usar a extremidade de corte da fábrica como um raspador.




Ao raspar a parte de trás das ranhuras dos anéis Fiquei muito cuidado para manter a coçar a um mínimo. A raspagem fez criar alguns pequenos flocos de metal, o que eu estraguei com ar comprimido.


Uma vez que as ranhuras dos anéis foram limpos, tingiram a extremidade do pistão em xileno e utilizado uma escova de latão para limpar o resíduo oleoso a partir do êmbolo de alumínio. Isto envolveu uma série de lavagem.

Note que carburator mais limpo é muitas vezes feita a partir de xileno, com outros solventes adicionados às vezes. Peças de freio mais limpo seria também funcionam, mas um litro pode de xileno é mais barato e não deixa resíduos (que eu saiba).





Uma vez que a limpeza em xileno também removido o óleo entre o pino de pulso e o pistão, I aplicado algum óleo do motor regular às pequenas ranhuras na parte externa do pistão.



aplicado algumas gotas de óleo de motor para o pino do lado de baixo do punho.Em seguida, virou o pistão de volta-e-vem ao spead o óleo ao redor.Note-se que o pino de pulso é pressionado para dentro da haste de ligação, de modo que o giro ocorre entre o pistão e o pino de pulso.



Preso anel do pistão:Quando removido número pistão do motor 6, o anel de topo (seta superior) foi preso. Note-se como a diferença é pequena entre as extremidades do anel. Esta é a diferença típica de extremidade quando os pistões estão no interior dos cilindros.O anel do pistão inferior (que funciona através do meio do pcture), não foi preso e expandido adequadamente quando o êmbolo foi removido.A seta perto dos pontos inferior para a diferença em um dos anéis de controle de óleo



Descobriu-se que este anel preso foi oxidado no topo, provavelmente porque um pouco de água entrou no motor enquanto ele estava sentado na minha garagem por um ano e meio. Penso que a água às vezes pingar as lacunas entre os painéis da porta basculante e aquelas gotas desembarcou no colector de admissão, que leva ao cilindro 6. Eu estou supondo que esta questão menor é completamente separado da batida haste no número 6.


Piston Orientação:

Nota o entalhe moldado no topo do pistão (seta vermelha). Quando o êmbolo é instalado, este entalhe aponta para a parte dianteira do motor.Alguns fabricantes de automóveis moldar uma seta para o êmbolo, o que aponta para a parte dianteira do motor.


espalhar o espaçador de controle de óleo separados e colocou-o sobre o pistão e inseriu o menor groove.The setas apontam para as extremidades do material de waffle, mas há um fio curvado enfiado através das extremidades, que detém as extremidades do espaçador em a forma adequada.


Em seguida, inserido o menor anel de controle de óleo na parte inferior dos anéis de controle spacer.Oil são flexíveis e você pode "vento"-los ou "espiral"-los em place.and fez com que a diferença final foi cerca de 45 graus para longe do pino pulso.


instalado o controle de óleo superior ring.The diferença era de 180 graus a partir do mais baixo anel de controle de óleo.




Note-se a letra "N" próximo do fim da marca rings.Any compressão perto do fim do um anel de compressão é suposto indicar que lado vai para o topo do êmbolo.


utilizado o alicate de anel de pistão para instalar a segunda compressão (inferior) ring.Then instalado o anel superior, que é mais estreito.


Posicionando o pistão Anel termina:

Cada um desses pistões tem 5 anéis, e as lacunas finais devem ser escalonadas para minimizar a quantidade de gases da câmara de combustão que escapam.


Anel de pistão LOCAIS END:

Esta imagem mostra como eu coloquei as extremidades dos anéis de pistão:

1. Óleo de Controle Spacer

2. Anel de Controlo do Óleo Baixa

3. Superior Anel de Controlo do Óleo

4. Abaixe Anel de Compressão

5. Alta Anel de Compressão

É bastante fácil para girar os anéis um pouco depois de terem sido instalados.


removeu a tampa do pistão e pressionou um casquilho no lugar, certificando-se de alinhar a guia no rolamento com o entalhe no rod.then de ligação instalado um casquilho na tampa da biela.Antes de instalar estes rolamentos, limpou tudo com peças de freio mais limpo para remover o máximo de óleo possível.Os rolamentos precisam de ser limpos, quando o êmbolo é instalado.


colocado estas botas de plástico sobre os pregos das bielas para proteger a parede do cilindro e revistas virabrequim durante a montagem. Mesmo uma pequena nick nessas superfícies pode causar a falha do motor cedo.