Como instalar o sincronismo Cadeia Motor Reconstruir Parte 8

Instalar a corrente de distribuição e rodas dentadas:

Primeiro, remova a chave Woodruff do velho virabrequim e toque-o na ranhura na nova manivela.

deslizou a roda dentada momento virabrequim sobre a extremidade do eixo de manivelas e alinhado na ranhura com a chave.

Para dirigir a roda dentada todo o caminho para o eixo, utilizado esta tomada 1-7 / 16 polegadas a partir de um conjunto de tomadas de acionamento 3/4 de polegada. É importante para martelar uniformemente na roda dentada como perto do centro quanto possível, sem bater o chave

virou o virabrequim até que a marca de alinhamento na pequena roda dentada estava apontando diretamente para baixo. (Eu colori o alinhamento marca amarela para que eles iriam aparecer nas fotos.)

colocou o pinhão maior no final do eixo de comando e transformou-o até que a marca alinhada com a marca no carreto da cambota.

regados algum lubrificante de montagem em todo o timing cadeia e colocou a corrente sobre o pinhão da árvore de cames first.Then colocado a corrente sobre o pinhão manivela para que as engrenagens estavam alinhadas corretamente, e instalou os 3 parafusos que prendem a roda dentada cam para a árvore de cames.

Instalar a tampa da distribuição Cadeia:

removido o sensor de posição do veio de manivelas a partir da tampa da distribuição de idade através da remoção do parafuso com um soquete de 8 mm e empurrando para fora a partir do sensor de inside.cleaned-se o sensor com diluente substituída. o O-ring original quando o sensor instalado na tampa nova temporização .

colocou a tampa da distribuição no motor e apertado o caminho parafusos parte, usando um socket.and 10 milímetros deixou os parafusos soltos para que o balanceador harmônico irá estabelecer a posição exata da tampa.

Instalando O Harmonic Balancer:

roscada do adaptador na extremidade da cambota e snugged-o com uma chave de 12 mm, seguindo as instruções do kit removedor balanceador / instalador.

slathered um pouco de óleo na superfície interior do compensador harmónico e colocou-a na extremidade da cambota, tendo o cuidado de alinhar o rasgo de chaveta com a chave na manivela. oleada também a superfície que entra em atrito com o retentor dianteiro.

roscado o eixo instalador para o adaptador, com a placa de metal preto pelo que a sua superfície plana era longe do motor.

Note-se que os 3 parafusos utilizados para remover o balanceador harmônico não são necessários durante a instalação do balanceador. O disco preto apenas empurra o balanceador harmônico.

usado uma chave de 1-1 / 16 polegadas para girar o eixo lsrge (que empurra a placa redonda para a frente) enquanto estiver usando uma chave de 5/8 de polegada para segurar o centro shaft.It tomou um grande esforço para transformar a grande chave ...

Ao girar a chave grande, o virabrequim queria rodar, então eu coloquei um prybar entre o bloco do motor e um dos contrapesos embutidos na manivela. Eventualmente, o balanceador de "fundo do poço" e eu não podia virar a chave grande anymore.

Note-se que as roscas de parafuso na ferramenta instalador / removedor precisa de ser afinada cada vez que o instrumento é utilizado.

removeu o adaptador de rosca que veio com o conjunto removedor balanceador / instalador.

Um Problema Extra:

Substituindo as montagens de motor:

Motor do lado do motorista montagem quebrou quando nós removemos o motor, então eu decidi substituir ambas as montagens de motor

Isto é o que montar o motor é suposto a aparência.

Há uma longa parafuso que passa através dos orifícios. 

As orelhas sentar-se num bloco de metal sobre o quadro que tem um orifício através dele.A parte com as orelhas está ligado por um pedaço de borracha para a parte com as duas pontas "" em forma de J, que é aparafusado ao motor.