Como alterar fluido de transmissão automática e filtro

fluidos vitais dos veículos normalmente executar duas funções importantes: lubrificação e limpeza. À medida que o fluido circula através das partes, reúne as sujeira e metal aparas que podem se acumular ao longo do tempo. Se você tiver sorte, este detritos vão resolver sobre o fundo da panela ou alojamento e não circulam através do sistema. É por isso que algumas lojas de auto usar máquinas que realizam um fluxo de fluido de transmissão, garantindo que mais desta detritos é removido antes que qualquer novo fluido de transmissão é derramado no veículo.

Nada prolonga a vida útil do veículo mais do que mudanças de fluidos regulares. Em transmissões automáticas / transaxles, o intervalo de manutenção recomendado é a cada 30.000 milhas ou 30 meses. (Consulte o manual do proprietário manual ou serviço para especificidades do seu carro.) O fluido de transmissão automática (ATF) deve ser mudado mais cedo se a sua vareta revela escuro ou queimada de cheiro fluido.

mudanças fluido de transmissão DIY e filtro

Mesmo aqueles de nós que mudar o nosso próprio petróleo, muitas vezes assustar com a perspectiva de drenagem ATF. Porque muitas panelas de transmissão não têm bujões de drenagem, troca do fluido pode ser uma proposição confusa - todo o tabuleiro deve ser removido. Mas, mesmo em veículos que têm tampões de drenagem, a panela ainda deve ser removido para mudar o filtro.

Troca O fluido da transmissão é um daqueles trabalhos desarrumado que alguém tem que fazer. Fazer a escritura se você vai economizar dinheiro, possivelmente tempo e ATF fresco pode fazer a sua caixa de velocidades executar jovem além de seus anos. Também é relativamente fácil de determinar quando seu ATF pode ser baixo. Considere um serviço de transmissão automática se você detectar os seguintes sinais de fluido de transmissão baixa:

deslizamentos de transmissão

Transmissão desloca aproximadamente

transmissão noisy

Sem o engajamento unidade em engrenagens de avanço ou retrocesso

Como alterar fluido de transmissão automática: Passo-a-passo as instruções

Se você pode reunir um pouco de paciência inicial, aprender a mudar fluido de transmissão automática só irá beneficiá-lo no longo prazo. Mais importante, você vai precisar de um kit de filtro de transmissão automática; contêm normalmente uma junta para a panela, para além do novo filtro de transmissão e o seu anel de vedação. Junto com algumas ferramentas básicas de loja, você está pronto para começar.

Passo 1: drenos transmissão de fluidos melhor à temperatura de funcionamento, então deixe o seu carro ocioso por alguns minutos em primeiro lugar. Depois de ligar a ignição desligada, levantar e fixar o veículo. Em seguida, deitou-se de uma lona, ​​alguns papelão ou um jornal sob pelo menos uma captura pan de dois litros. Em seguida, remova os parafusos de um lado da panela de transmissão, sendo cauteloso de peças de escape quentes e fluido.

Passo 2: Gradualmente solte os outros parafusos, o que deve permitir o pan para inclinar e começar a escorrer. Uma vez que todos os parafusos são removidos, abaixe a panela e despejar o líquido restante na panela de captura. Suavemente quebrar a vedação da junta com uma chave de fendas, se necessário.

Passo 3: Limpe as superfícies das juntas tanto na panela e da caixa de transmissão. Inspecione a bandeja por lascas de metal ou outros sinais de danos internos, e, em seguida, limpe-o com solvente.

Passo 4: Retire o filtro de transmissão de idade e O-ring. O filtro contém líquido, de modo a manter a panela de drenagem por baixo.

Etapa 5: Instalar o novo filtro de transmissão, certificando-se de que as suas assentos de O-ring no orifício apropriado.

Passo 6: Coloque a nova junta à panela com gordura solúvel em óleo - não selante vedante ou adesivo.

Passo 7: Consulte o manual de serviço sobre o uso de veda rosca em qualquer ou em todos os parafusos panela de transmissão, então parafuso em todos os parafusos com os dedos.

Passo 8: Aperte os parafusos pan para spec num padrão em espiral a partir do centro. O torque máximo é muitas vezes cerca de 12 libras por pé.

Passo 9: Abaixe o veículo e encha a transmissão com a quantidade recomendada de fluido.

Passo 10: Iniciar o veículo, aqueça-a, em seguida, desligá-lo e verificar se há vazamentos. Se você não detectar qualquer vazamento, execute o veículo até a temperatura de funcionamento em terreno plano, mover o shifter através de todas as engrenagens, voltar a estacionar e verificar a vareta do óleo com o motor em marcha lenta.