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Como substituir linhas de freio
percalços mecânicos automotivos pode variar de um pequeno inconveniente para um grande desastre. Deixe as luzes acesas? Uma bateria descarregada é factível. Basta ligar para a assistência na estrada ou a pé para o mercado mega hiper mais próximo. Pegar uma nova bateria e uma chave inglesa. Instale a nova bateria, trazer de volta o velho e você está fora. Fácil. Se esqueça de colocar gasolina no tanque? Isso não é tão ruim. Você pode até ter uma risada sobre isso quando você finalmente chegar em casa. Essas coisas acontecem, apesar de até mesmo os melhores esforços de prevenção.
problemas de freio do carro: a perda dos travões súbita
De todas as falhas mecânicas que podem acontecer durante a condução, perda de freio repentino está no topo da lista de "coisas ruins". Enquanto muitos recursos de segurança à prova de falhas e redundantes, tais como cilindros mestres dupla reservatórios e luzes do nível de alerta fluido de baixa freio, foram incorporados aos sistemas de travagem desde os tempos antigos do automobilismo, uma súbita perda de pressão hidráulica em um sistema de freio deverá ascender a quase perda total instantânea de travagem. Uma coisa que fará com que esta falha repentina que ocorre é uma mangueira de freio hidráulico rompido ou danificado.
Como os freios do carro funcionar: Encadernação acordo
freios do carro trabalhar, utilizando pressão hidráulica. Um líquido, tal como fluido de freio, não pode ser comprimida. Tente. Antes de abrir a garrafa plástica de água para saciar uma sede poderoso, dar o frasco e a água dentro de um aperto bom. Depois de esvaziá-la, a sede saciada, colocar a tampa e tentar apertá-lo novamente. Vejo? O ar pode ser comprimida; líquido geralmente não pode. É por isso que é importante para sangrar os freios todo o ar do tempo é permitido para o sistema. Quando você pressiona o pedal do freio, um pistão no cilindro mestre tenta comprimir o fluido de freio no sistema. Uma vez que o líquido não pode ser comprimida, é empurrado através das linhas.
Na outra extremidade das linhas cheias de fluido de freio são mais pistões. Esses pistões vivem nas pinças e cilindros de roda. O fluido de freio empurra esses pistões, o que torna-los passar. Por outro lado dos êmbolos são as pastilhas de travão ou sapatos. Os pistões pinça ou roda cilindros empurrar para fora sobre as pastilhas de freio ou sapatos. O material das almofadas ou sapatos faz contato com as superfícies dos discos de freio de metal ou de tambor, e atrito faz com que o veículo para abrandar. Embora existam volumes de outros princípios hidráulica no trabalho para dar-lhe o poder Superman-como em um pé para desacelerar um veículo que pesa milhares de libras para baixo para uma parada, fluido de freio está no coração do sistema. Sem ela os freios não terá poder.
Entre na fila
A maior parte da linha que contém o fluido de freio é feita de aço, mas não necessita de ser uma secção flexível que vai desde o corpo do veículo para as rodas. Esta secção é referida como a mangueira do freio, ou a mangueira de freio hidráulico. Como a suspensão ea roda se move rodada e volta e para cima e para baixo, então deve a mangueira do freio do pinça ou placa de tambor de apoio para o corpo. É de vital importância que estas mangueiras de freio flexíveis são regularmente inspecionados e substituídos. Isto é especialmente verdadeiro se você freio de trabalhar sozinho.
É fácil de substituir as pastilhas ou outros componentes do freio e negligenciar as mangueiras de freio. Bom o suficiente nunca é uma boa chamada quando se trata de freios. Rachado, Seco, mangueiras de freio hidráulico corroídas ou descascadas devem ser imediatamente substituído. Outro erro comum é deixar que as pinças de pendurar pelas mangueiras de como o trabalho é feito nos travões ou front-end. Isso pode forçar o tubo onde se junta com as extremidades de aço e causar problemas de ruptura potenciais abaixo da estrada. A abordagem mais segura para trabalhar em freios é inspecionar completamente tudo e fazer certas todos os componentes de todo o sistema está funcionando como deveriam. mangueiras de freio hidráulico são apenas uma parte do sistema de travagem, mas eles nunca deve ser esquecido.
O emprego
Aqui estão as instruções passo-a-passo para a substituição da linha de freio.
Ste1: Remover a roda para ter acesso ao tubo do travão.
STE2: Pulverizar um pouco de penetrar lubrificante, onde a mangueira atende a pinça de freio ou tambor e sobre todos os grampos enferrujados. Vá almoçar.
Ste3: Utilize sempre uma porca de alargamento ou "Chave de linha" quando se trabalha em linhas de freio e acessórios de freio.
Ste4: Use a chave de linha e uma segunda chave para soltar e remover acessórios.
Ste5: Cap off quaisquer linhas de freio para parar vazamento de fluido de freio. fluido de freio danificar a pintura. Lave as superfícies pintadas imediatamente com água fria se o contato com o fluido de freio ocorre.
Ste6: Remova todos os grampos e parafusos que prendem a mangueira para struts ou montagens do corpo.
STE7: Instalar uma nova mangueira do freio com novos arruelas de cobre, se necessário. Sempre use uma chave de linha para apertar mangueiras de freio.
Ste 8: Substituir qualquer fluido de freio perdido. Sangre o sistema de freio de qualquer ar. Retire a gordura e crud das mangueiras e a superfície do disco com peças de freio mais limpas. travões antes de conduzir.
problemas de freio do carro: a perda dos travões súbita
De todas as falhas mecânicas que podem acontecer durante a condução, perda de freio repentino está no topo da lista de "coisas ruins". Enquanto muitos recursos de segurança à prova de falhas e redundantes, tais como cilindros mestres dupla reservatórios e luzes do nível de alerta fluido de baixa freio, foram incorporados aos sistemas de travagem desde os tempos antigos do automobilismo, uma súbita perda de pressão hidráulica em um sistema de freio deverá ascender a quase perda total instantânea de travagem. Uma coisa que fará com que esta falha repentina que ocorre é uma mangueira de freio hidráulico rompido ou danificado.
Como os freios do carro funcionar: Encadernação acordo
freios do carro trabalhar, utilizando pressão hidráulica. Um líquido, tal como fluido de freio, não pode ser comprimida. Tente. Antes de abrir a garrafa plástica de água para saciar uma sede poderoso, dar o frasco e a água dentro de um aperto bom. Depois de esvaziá-la, a sede saciada, colocar a tampa e tentar apertá-lo novamente. Vejo? O ar pode ser comprimida; líquido geralmente não pode. É por isso que é importante para sangrar os freios todo o ar do tempo é permitido para o sistema. Quando você pressiona o pedal do freio, um pistão no cilindro mestre tenta comprimir o fluido de freio no sistema. Uma vez que o líquido não pode ser comprimida, é empurrado através das linhas.
Na outra extremidade das linhas cheias de fluido de freio são mais pistões. Esses pistões vivem nas pinças e cilindros de roda. O fluido de freio empurra esses pistões, o que torna-los passar. Por outro lado dos êmbolos são as pastilhas de travão ou sapatos. Os pistões pinça ou roda cilindros empurrar para fora sobre as pastilhas de freio ou sapatos. O material das almofadas ou sapatos faz contato com as superfícies dos discos de freio de metal ou de tambor, e atrito faz com que o veículo para abrandar. Embora existam volumes de outros princípios hidráulica no trabalho para dar-lhe o poder Superman-como em um pé para desacelerar um veículo que pesa milhares de libras para baixo para uma parada, fluido de freio está no coração do sistema. Sem ela os freios não terá poder.
Entre na fila
A maior parte da linha que contém o fluido de freio é feita de aço, mas não necessita de ser uma secção flexível que vai desde o corpo do veículo para as rodas. Esta secção é referida como a mangueira do freio, ou a mangueira de freio hidráulico. Como a suspensão ea roda se move rodada e volta e para cima e para baixo, então deve a mangueira do freio do pinça ou placa de tambor de apoio para o corpo. É de vital importância que estas mangueiras de freio flexíveis são regularmente inspecionados e substituídos. Isto é especialmente verdadeiro se você freio de trabalhar sozinho.
É fácil de substituir as pastilhas ou outros componentes do freio e negligenciar as mangueiras de freio. Bom o suficiente nunca é uma boa chamada quando se trata de freios. Rachado, Seco, mangueiras de freio hidráulico corroídas ou descascadas devem ser imediatamente substituído. Outro erro comum é deixar que as pinças de pendurar pelas mangueiras de como o trabalho é feito nos travões ou front-end. Isso pode forçar o tubo onde se junta com as extremidades de aço e causar problemas de ruptura potenciais abaixo da estrada. A abordagem mais segura para trabalhar em freios é inspecionar completamente tudo e fazer certas todos os componentes de todo o sistema está funcionando como deveriam. mangueiras de freio hidráulico são apenas uma parte do sistema de travagem, mas eles nunca deve ser esquecido.
O emprego
Aqui estão as instruções passo-a-passo para a substituição da linha de freio.
Ste1: Remover a roda para ter acesso ao tubo do travão.
STE2: Pulverizar um pouco de penetrar lubrificante, onde a mangueira atende a pinça de freio ou tambor e sobre todos os grampos enferrujados. Vá almoçar.
Ste3: Utilize sempre uma porca de alargamento ou "Chave de linha" quando se trabalha em linhas de freio e acessórios de freio.
Ste4: Use a chave de linha e uma segunda chave para soltar e remover acessórios.
Ste5: Cap off quaisquer linhas de freio para parar vazamento de fluido de freio. fluido de freio danificar a pintura. Lave as superfícies pintadas imediatamente com água fria se o contato com o fluido de freio ocorre.
Ste6: Remova todos os grampos e parafusos que prendem a mangueira para struts ou montagens do corpo.
STE7: Instalar uma nova mangueira do freio com novos arruelas de cobre, se necessário. Sempre use uma chave de linha para apertar mangueiras de freio.
Ste 8: Substituir qualquer fluido de freio perdido. Sangre o sistema de freio de qualquer ar. Retire a gordura e crud das mangueiras e a superfície do disco com peças de freio mais limpas. travões antes de conduzir.