O aumento da tendência para o uso de трансмиссионс de dupla embreagem
Com transmissões de dupla embreagem o foco de tanta recepção pública negativa, por que mais e mais fabricantes a optar por usá-los para seus veículos? A maioria dos novos modelos estreando neste verão, como a nova Changan CS15, são todos equipados com transmissões de dupla embreagem, que levantaram as sobrancelhas de muitos consumidores na China. Estas transmissões são também fortemente elogiado pela mídia como mais adequado para o tráfego stop-and-go das cidades chinesas que transmissões manuais.
A maior parte da imagem negativa associada com transmissões de dupla embreagem é um resultado de problemas da VW com seus veículos DSG, onde os fabricantes foi forçado a retirar do mercado veículos, admitindo que havia riscos com as transmissões de falha quando os veículos foram sendo conduzido. Embora VW sofreu uma série de críticas, eles passaram por um monte de problemas para resolver o problema. VW ainda é e líder da indústria quando se trata de transmissões automáticas, com o seu mais recente iteração da transmissão DSG na nova Magotan. VW tem um monte de perícia técnica em seu campo, o que foi provado, apesar do ceticismo do consumidor.
Embora nas últimas transmissões de dupla embreagem foram criticadas por não acelerar tão bem como outras transmissões, eles têm percorreu um longo caminho de ter sido no mercado há décadas. Como exemplo, Cayenne da Porsche (foto abaixo) usou uma transmissão de dupla embreagem PDK que se sente tão suave como uma transmissão automática normal.
Dito isto, o Porsche Cayenne está fora da faixa de preço para muitos compradores típicos chineses. No entanto, muitas marcas próprias estão utilizando esta tecnologia para seus modelos consideravelmente mais acessíveis. Um exemplo disto é deste ano Guangqi GS4 (foto abaixo), que usa uma transmissão de dupla embreagem, que é consideravelmente liso, uma melhora notável da transmissão utilizada no Guangqi GS4 anterior. Enquanto a tecnologia avança, estas transmissões têm se mostrado muito confiável.
Quando comparado com transmissões automáticas normais, transmissões de dupla embreagem entregar mais rápidos tempos de mudança de marcha e aceleração mais suave. Dependendo do modelo utilizado, transmissões de dupla embreagem oferecem de mudança de marcha tempos que são de 5 a 10 vezes mais rápido que a transmissão automática de média.
transmissões de dupla embreagem custam mais do que as transmissões automáticas típicos. No entanto, os avanços tecnológicos têm vindo a fazer-los mais atraentes para os fabricantes de automóveis, incluindo fabricantes de marcas próprias chinesas. doméstica Acura CDX da Honda (foto acima) é um exemplo disso, com opções anteriores de transmissões automáticas e CVT sendo ditched para uma transmissão de dupla embreagem de 8 velocidades. Honda não está sozinho em abraçar a tecnologia de transmissão de dupla embreagem. Como esta tecnologia se tornar mais e mais maduro, que cada vez mais vai se tornar mais popular nos próximos anos.
A maior parte da imagem negativa associada com transmissões de dupla embreagem é um resultado de problemas da VW com seus veículos DSG, onde os fabricantes foi forçado a retirar do mercado veículos, admitindo que havia riscos com as transmissões de falha quando os veículos foram sendo conduzido. Embora VW sofreu uma série de críticas, eles passaram por um monte de problemas para resolver o problema. VW ainda é e líder da indústria quando se trata de transmissões automáticas, com o seu mais recente iteração da transmissão DSG na nova Magotan. VW tem um monte de perícia técnica em seu campo, o que foi provado, apesar do ceticismo do consumidor.
Embora nas últimas transmissões de dupla embreagem foram criticadas por não acelerar tão bem como outras transmissões, eles têm percorreu um longo caminho de ter sido no mercado há décadas. Como exemplo, Cayenne da Porsche (foto abaixo) usou uma transmissão de dupla embreagem PDK que se sente tão suave como uma transmissão automática normal.
Dito isto, o Porsche Cayenne está fora da faixa de preço para muitos compradores típicos chineses. No entanto, muitas marcas próprias estão utilizando esta tecnologia para seus modelos consideravelmente mais acessíveis. Um exemplo disto é deste ano Guangqi GS4 (foto abaixo), que usa uma transmissão de dupla embreagem, que é consideravelmente liso, uma melhora notável da transmissão utilizada no Guangqi GS4 anterior. Enquanto a tecnologia avança, estas transmissões têm se mostrado muito confiável.
Quando comparado com transmissões automáticas normais, transmissões de dupla embreagem entregar mais rápidos tempos de mudança de marcha e aceleração mais suave. Dependendo do modelo utilizado, transmissões de dupla embreagem oferecem de mudança de marcha tempos que são de 5 a 10 vezes mais rápido que a transmissão automática de média.
transmissões de dupla embreagem custam mais do que as transmissões automáticas típicos. No entanto, os avanços tecnológicos têm vindo a fazer-los mais atraentes para os fabricantes de automóveis, incluindo fabricantes de marcas próprias chinesas. doméstica Acura CDX da Honda (foto acima) é um exemplo disso, com opções anteriores de transmissões automáticas e CVT sendo ditched para uma transmissão de dupla embreagem de 8 velocidades. Honda não está sozinho em abraçar a tecnologia de transmissão de dupla embreagem. Como esta tecnologia se tornar mais e mais maduro, que cada vez mais vai se tornar mais popular nos próximos anos.