CEO Volvo: Hybrids substituirá diesel, Mesmo na Europa

Embora a Europa, como os Estados Unidos, foi preso em sua própria versão de escândalo diesel de emissões da Volkswagen, não há ainda sido um movimento correspondente longe de motores diesel no outro lado do Atlântico. Isso está prestes a mudar com as normas de emissões cada vez mais difíceis e concorrência de uma nova geração de híbridos de gás de alta eficiência. Volvo foi o primeiro a revelar um destes, o novo três cilindros "T5" plug-in que vamos ver no novo XC40 e, em seguida, ao longo dos alcances mais baixos e médios de gama da Volvo. E CEO da Volvo Hakan Samuelsson prevê que ele (e propulsores semelhantes) vai progressivamente substituir os motores a diesel durante a próxima década ou assim.

"É uma alternativa muito atraente para um motor diesel", Samuelsson disse aos jornalistas, em Gotemburgo. "Ele oferece os níveis de CO2 muito menores, mas mais ou menos o mesmo desempenho tanto em potência e torque. No custo, eu diria que dentro de alguns anos, veremos um crossover, o diesel ficando mais caro eo [sistema híbrido] indo para baixo. "

Não há Volvos movidos a diesel no Estados Unidos, e haverá cada vez menos naquelas partes do mundo que ainda fazem favorecê-los. Embora não haja emissões ou os dados da economia para o T5 ainda, estamos disse esperar que o powertrain emite menos de 95g / km em testes Europeia, esse número trazendo ambos os benefícios fiscais consideráveis ​​em muitos países e também ser o alvo oficial do Euro para as emissões da frota da média. Samuelsson diz que, mais importante, o T5 também vai entregar a economia de combustível diesel-like em uso no mundo real. Então vai Volvo ainda estar fazendo diesel em dez anos?

"Os diesel vai ser mais caro, eles terão muito mais avançados de pós-tratamento com fluidos adicionais que têm de ser preenchidos não uma vez por ano, mas provavelmente cada vez que você reabastecer o carro", "Samuelsson disse, acho que é muito realista que o percentual vai cair. Se ele vai cair para zero, eu acho que não precisamos especular a deixar o futuro decidir, permitir que os clientes decidir. Somos flexíveis o suficiente para que nós podemos fazer gasolina e diesel na mesma linha, basicamente ".

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Bem como a família 40-série, Samuelsson também confirmou que é provável que o T5 três cilindros será oferecido em maior de 60 séries, embora ele descartou essa possibilidade para modelos maiores de 90 series da Volvo, onde a empresa já oferece um quatro cilindros híbrido T8 'Twin Engine ".