Big Opportunity Em Little China: Uma Visão Geral de Aftermarket crescente da China
A receita para a indústria de fabricação de 2015 peças de automóvel é esperado que totalizam US $ 567,0 bilhões, um aumento de 9,7 por cento a partir de 2014, de acordo com pesquisa de mercado por IBISWorld. relatórios da empresa também afirmou que os totais de demanda doméstica da China, para US $ 563,8 bilhões, crescimento de 9,6 por cento a partir de 2014, e as exportações e importações do país são de US $ 32,4 bilhões e US $ 29,2 bilhões.
Para ser franco, a China é enorme, complexo e diversificado. E, quando se trata de transporte, o país parece estar a evoluir à velocidade da luz. Vendas de carros novos têm explodiu na China nos últimos anos, com números de norte-americanos superaram e segurando tribunal como o maior mercado de veículos do mundo desde 2009.
Muitos dos actuais desenvolvimentos nas auto peças de fabricação da indústria na China estão a ser impulsionada pelo rápido crescimento do número de veículos na estrada na China de hoje. O número de automóveis fabricados na China aumentou a uma taxa de 15,1 por cento ao longo de sete anos 2007-2014, em 2014 tendo 23,5 milhões de unidades. A partir do final de 2014, o parque automóvel total foi de quase 154 milhões, de acordo com o Dr. Neil Wang, parceiro global e diretor, Frost & Sullivan Grande China. relatórios de pesquisa indicam esse número deverá continuar a aumentar rapidamente nos próximos anos.
A receita para a indústria de fabricação de 2015 peças de automóvel é esperado que totalizam US $ 567,0 bilhões, um aumento de 9,7 por cento a partir de 2014, de acordo com pesquisa de mercado por IBISWorld. relatórios da empresa também afirmou que os totais de demanda doméstica da China, para US $ 563,8 bilhões, crescimento de 9,6 por cento a partir de 2014, e as exportações e importações do país são de US $ 32,4 bilhões e US $ 29,2 bilhões. A taxa anualizada média de crescimento para os próximos cinco anos na receita da indústria está previsto para ser de 7,5 por cento, o que significa que, até 2020, o mercado de receitas deverá ser de US $ 814,2 bilhões.
Deste projeção receita da indústria para 2015, 52 por cento é composta de peças mecânicas e acessórios. O segundo maior segmento é peças de motores elétricos e acessórios, tornando-se 24,5 por cento, seguido pelas peças eletrônicas e acessórios em 23,5 por cento.
Como um mercado em expansão mais recente, muitos dos carros chineses também são mais jovens. Em pesquisa feita por Technomic Asia a partir de 2016 Fact Book da Associação de Auto Care, nota-se que a idade média dos carros na China foi de menos de cinco anos, com uma quantidade quase igual de carros que estão entre um e três anos de idade (46 por cento) e de quatro a nove anos de idade (47 por cento). Ao olhar para a estimativa total de veículos no parque automóvel ligeiro de passageiros na China em 2014 de 106,3 milhões de unidades no mercado, 29 por cento dos modelos eram chineses, 27 por cento eram europeus, 19 por cento eram japoneses e 13 por cento eram de fabricação americana.
Atualmente, a concorrência entre as empresas tentam obter o seu pé na porta é alta e cada vez mais empresas estão tentando se envolver no mercado. O maior ponto de discórdia é o preço do produto, de acordo com IBISWorld, como os fabricantes foram obrigados a absorver parcialmente o aumento dos custos de produção devido à subida dos preços do aço nos últimos anos. Outros pontos de condução notáveis da competição é a qualidade do produto, serviço, canais de distribuição de vendas, conhecimento técnico dos funcionários e instalações e relacionamento com os clientes.
As maiores barreiras para a entrada com base na sua importância são a concorrência da indústria e assistência indústria. Como observado anteriormente, a competição entre as empresas atuais e entrantes é feroz, enquanto o mercado chinês é altamente protegida pelo governo e o país muitas vezes torna difícil a obtenção de qualificações de importação, mesmo para peças de alta qualidade e acessórios. Enquanto a concentração da indústria é considerado um fator de baixa devido ao número de empresas competitivas no mercado, fatores médios são de intensidade de capital, mudanças tecnológicas atuais e regulação e políticas dentro da China.
Olhando para além das barreiras à entrada, Frost & Sullivan Dr. Wang observou que ele acredita que poderia ser quatro quatro chaves para o sucesso para empresas que buscam entrar na China. Suas projeções se estendem ao longo do ano 2021.
"Em primeiro lugar, o custo de peças de automóvel será menor devido à ação anti-monopólio contra autopeças", disse Wang, "e também a qualidade do serviço vai ser muito melhorada com base no esforço do governo de promover e atualizar a transformação da indústria de reparação automotiva.
"Empresa segundo lugar, mais montadoras terão a sua própria auto serviço pós-venda como Achezhan da SAIC. Em terceiro lugar, mais e mais grupos de concessionários terão desenvolvido as suas próprias marcas de serviços para fornecer um serviço diversificado e produtos aos condutores através de diferentes formas de canal, como 4S tradicionais [Venda, sparepart, Serviços, Pesquisa] lojas, supermercados automóveis, etc. Por último mas não lojas menos, de propriedade de forma mais independente irá fornecer mais conveniente serviço, mais barato e melhor personalizado para segmentos-alvo com base em modelos de negócios de internet e serviço O2O ".