5 tendências auto-chave, questões para assistir em 2016

s fabricantes de automóveis vendeu mais carros e caminhões novos em 2015 do que em qualquer outro ano da história e parecem estar no bom caminho para outro ano recorde este ano.

Mas isso não significa que será um ano fácil para a indústria ou para todos os fabricantes de automóveis.

Analistas de Kelley Blue Book e Auto Trader apontou uma série de desafios e tendências montadoras terão de enfrentar este ano.

Aqui estão cinco coisas importantes para assistir em 2016:

1. vendas de carros usados ​​cada vez mais competir com carros novos.Proprietários que alugam mais de 3 milhões de carros estão prontos para transformá-los em este ano, inundando o mercado de carros usados ​​com mais de inventário em qualquer ano desde 2004.

Os analistas para atacado empresa de leilão Manheim dizer que o número continuará a crescer nos próximos anos e é esperado para o início de mais de 4 milhões por ano até 2018

Que o influxo de carros em boas condições cada vez mais competir com as vendas de automóveis novos através de programas de pré-propriedade certificados oferecidos pelas montadoras. O grande volume de carros usados ​​que entram no mercado também vai fazer baixar os preços, aumentando o valor do ponto de vista do consumidor.

Além do mais, a geração do milênio - o grupo de americanos nascidos entre 1980 e 2000 - estão cada vez mais dispostos a considerar a compra de um carro usado, disse Brian Moody, editor executivo da Auto Trader.

Mais de 77% da geração do milênio estão dispostos a considerar usados, ou veículos com certificação de pré-propriedade em comparação com apenas 61% dos não-millenmnials, disse Moody.

2.desaceleração do crescimento poderia desencadear a guerra de incentivo.

O incentivo médio de um carro novo em 2015 foi de quase US $ 3.000 - o mais alto em mais de uma década.

Uma das forças motrizes-se incentivos é a desaceleração do crescimento das vendas da indústria. Enquanto os economistas dizem que a economia EUA devem continuar a fortalecer em 2016, levando à potencial para mais crescimento para as vendas da indústria nos EUA, é esperado que o ritmo desse crescimento a abrandar.

Kelley Blue Book, por exemplo, espera que os fabricantes de automóveis dos EUA vai vender entre 17,5 milhões e 18 milhões de novos carros e caminhões, ou apenas um aumento de 3% no máximo.

Que as forças ritmo mais lento montadoras a lutar mais por um pedaço maior do mercado existente como o crescimento das vendas esfriar.

"Historicamente falando, não são bastante em um ponto onde eu diria que há uma quantidade enorme de comportamento pouco saudável, mas certamente o risco está lá", disse Alec Gutierrez, analista sênior de Kelley Blue Book.

3. relações mais profundas com o Vale do Silício a surgir.

Os fabricantes de automóveis estão cada vez mais vendo empresas de tecnologia como parceiros e não como concorrência, e que poderia ser bom para ambas as indústrias.

Na semana passada, a General Motors anunciou que vai investir US $ 500 milhões em Lyft e colocado para fora planos para desenvolver uma rede sob demanda de carros que dirigem com o serviço de compartilhamento de passeio.

Fiat Chrysler Automóveis, Ford e Toyota anunciaram recentemente planos para introduzir a Apple CarPlay e Auto Android em seus carros como opções de informação e entretenimento.

"Eu acho que o anúncio da GM na Lyft é uma indicação de que eles compreendam que a mudança está chegando", disse Rebecca Lindland, diretor sênior de conhecimentos comerciais para Kelley Blue Book. "Eu acho que nós vemos que com o trabalho que a Ford está fazendo no Vale do Silício e do investimento que a GM fez mostram que a indústria vê Silicon Valley como parceiros e não como uma ameaça."

4. aumento contínuo de SUVs e crossovers.

Os americanos ainda amam seus pickups e veículos grandes e isso não vai mudar, especialmente se os preços do gás continuam a pairar em torno de US $ 2 por galão.

"Os consumidores querem a versão mais eficiente de combustível do veículo que eles já querem comprar. Não é o veículo mais eficiente de combustível", disse Lindland.

Em 2015, crossovers compactos e SUVs responderam por 14% das vendas de carros novos, desbancando médio porte sedan, que representaram 13,6% do mercado.

A boa notícia para a indústria e para os consumidores é que SUVs e crossovers de hoje ficar melhor economia de combustível hoje do que há 10 anos, eo Detroit Três estão em melhor posição para lidar com a alta do preço do gás, se ocorrer, do que no passado.

5. Volkswagen permanece na mira.

A posição da Volkswagen em os EUA está em questão, como a montadora alemã continua a enfrentar escrutínio global para o fato de que fraudada 600.000 Volkswagen e Audi carros a diesel em os EUA para bater testes de emissões.

No início deste mês, o Departamento de Justiça apresentou uma queixa civil contra a Volkswagen, alegando os veículos violado leis de emissões em violação da Lei do Ar Limpo.

Como resultado, as vendas norte-americanas da montadora foram deslizando desde as alegações surgiram em setembro. vendas nos EUA da Volkswagen caiu 3,4% em dezembro, as vendas da indústria aumentaram 9%.

Embora os executivos da Volkswagen têm se desculpou várias vezes, a empresa ainda não anunciou um plano para consertar os carros de propriedade dos clientes e tem um monte de trabalho a fazer para superar os danos à sua percepção do público.