Quantas vezes devo trocar o refrigerante do motor?

Question

Accepted Answer

Para alguns veículos, você é aconselhado a trocar o refrigerante a cada 30.000 milhas. Para outros, mudar o refrigerante não é nem mesmo no cronograma de manutenção.

Por exemplo, a Hyundai diz que o refrigerante (o que muitos chamam de "anticongelante") na maioria de seus modelos deve ser substituído após as primeiras 60.000 milhas, e depois a cada 30.000 milhas depois disso. O intervalo é a cada 30.000 milhas em alguns modelos Mercedes-Benz, mas em outros é 120.000 milhas ou 12 anos. Em outros Mercedes ainda, é 150.000 milhas ou 15 anos.

Alguns fabricantes recomendam trocar o refrigerante mais freqüentemente em veículos sujeitos a "serviços severos", como freios freqüentes. A programação para muitos Chevrolets, entretanto, é mudá-la em 150.000 milhas não obstante como o veículo é conduzido.

Muitas lojas de serviço, embora - incluindo alguns em concessionárias que vendem carros com "vida" coolant - dizer que você deve fazê-lo com mais freqüência do que o cronograma de manutenção recomenda, como a cada 30.000 ou 50.000 milhas.

Aqui está o porquê: A maioria dos veículos usa refrigerante do motor de longa duração (geralmente uma mistura 50/50 de anticongelante e água) que por vários anos irá fornecer proteção contra a fervura em tempo quente e congelamento em tempo frio, com pouca ou nenhuma manutenção. Veículos modernos também têm intervalos mais longos entre mudanças de fluidos de todos os tipos, em parte porque os reguladores ambientais têm pressionado fabricantes de automóveis para reduzir a quantidade de resíduos de fluidos que têm de ser eliminados ou reciclados.

Refrigerante pode deteriorar ao longo do tempo e deve ser testado para ver se ele ainda é bom, como pode ser difícil dizer apenas por aparências. Mesmo se o teste mostrar que a proteção contra o resfriamento e anticongelante ainda é adequada, o anticongelante pode se tornar mais ácido ao longo do tempo e perder suas propriedades inibidoras de ferrugem, causando corrosão.

Corrosão pode danificar o radiador, bomba de água, termostato e outras partes do sistema de arrefecimento, de modo que o refrigerante em um veículo com mais de cerca de 50.000 milhas deve ser testado periodicamente. Isso é para procurar sinais de ferrugem e para se certificar de que tem refrigeração suficiente e proteção de fervura, mesmo se o sistema de arrefecimento parece estar funcionando corretamente. Ele pode ser verificado com tiras de teste que medem a acidez, e com um hidrómetro que mede a proteção de congelamento e fervura.

Se os inibidores de corrosão se deteriorarem, o líquido refrigerante deve ser trocado. O sistema de resfriamento também pode precisar ser lavado para remover contaminantes não importa o que o cronograma de manutenção exige ou quantas milhas estão no odômetro. Por outro lado, se o teste mostrar que o líquido refrigerante ainda está fazendo seu trabalho e não permitir a corrosão, alterá-lo com mais freqüência do que o fabricante recomenda poderia ser um desperdício de dinheiro.