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VW obtém liberação final para fixações diesel européias
Horário Edição:2016-12-23
BERLIM - O grupo Volkswagen disse ter recebido todas as autorizações da autoridade alemã de veículos motorizados KBA para fixar carros diesel equipados com software de controle de emissões manipulado.
O número de veículos a diesel aprovados até à data pela KBA para reparos ascende a cerca de 9 milhões de modelos, disse um porta-voz da VW.
De acordo com os regulamentos de homologação UE, as correcções aprovadas pela KBA são válidas para os diesels manipulados vendidos pela VW e pelas marcas Audi, Skoda e Seat em todo o bloco de 28 países.
VW Group marcas afetadas pela decisão será dizer aos clientes que eles podem levar seus carros para concessionárias autorizadas para ter o trabalho feito, a montadora disse em um comunicado hoje.
Os clientes não irão incorrer em custos para a implementação das medidas técnicas, disse VW. A KBA "confirmou que a implementação das soluções técnicas para os modelos afetados não afetará negativamente o consumo de combustível, o desempenho do motor ou as emissões de ruído", disse a montadora.
As correções se aplicam aos motores de 1,2 litros, 1,6 litros e 2,0 litros da família E189 diesel que estavam entre os 11 milhões de motores vendidos em todo o mundo com software projetado para batota testes para as emissões nocivas de NOx. Os motores de 1,2 e 2,0 litros receberão uma atualização de software que requer cerca de 30 minutos de tempo de trabalho. O motor de 1.6 litros vai exigir a instalação de um pedaço de malha para regular o fluxo de ar, além de uma atualização de software.
VW disse que a aprovação reguladora alemã não se aplica aos carros nos Estados Unidos e no Canadá.
Na terça-feira, a VW concordou com um acordo de US $ 1 bilhão para consertar ou comprar de volta 80.000 veículos VW, Audi e Porsche nos EUA com motores diesel de 3.0 litros. O acordo seguiu o valor de liquidação anterior da VW com os reguladores e os proprietários dos EUA de 475.000 veículos diesel poluentes com motores menores de 2.0 litros.
A VW recusou-se a pagar uma compensação aos clientes europeus com diesels equipados, apesar da forte pressão política. VW argumenta que os compradores não sofreram nenhuma perda.
Os valores residuais para carros usados ​​VW diesel equipados com software derrota estão segurando na Europa, minando o caso de grupos de consumidores que os clientes devem receber compensação como a montadora concordou em fazer no EUA.