VW obtém liberação final para fixações diesel européias
BERLIM - O grupo Volkswagen disse ter recebido todas as autorizações da autoridade alemã de veículos motorizados KBA para fixar carros diesel equipados com software de controle de emissões manipulado.
O número de veículos a diesel aprovados até à data pela KBA para reparos ascende a cerca de 9 milhões de modelos, disse um porta-voz da VW.
De acordo com os regulamentos de homologação UE, as correcções aprovadas pela KBA são válidas para os diesels manipulados vendidos pela VW e pelas marcas Audi, Skoda e Seat em todo o bloco de 28 países.
VW Group marcas afetadas pela decisão será dizer aos clientes que eles podem levar seus carros para concessionárias autorizadas para ter o trabalho feito, a montadora disse em um comunicado hoje.
Os clientes não irão incorrer em custos para a implementação das medidas técnicas, disse VW. A KBA "confirmou que a implementação das soluções técnicas para os modelos afetados não afetará negativamente o consumo de combustível, o desempenho do motor ou as emissões de ruído", disse a montadora.
As correções se aplicam aos motores de 1,2 litros, 1,6 litros e 2,0 litros da família E189 diesel que estavam entre os 11 milhões de motores vendidos em todo o mundo com software projetado para batota testes para as emissões nocivas de NOx. Os motores de 1,2 e 2,0 litros receberão uma atualização de software que requer cerca de 30 minutos de tempo de trabalho. O motor de 1.6 litros vai exigir a instalação de um pedaço de malha para regular o fluxo de ar, além de uma atualização de software.
VW disse que a aprovação reguladora alemã não se aplica aos carros nos Estados Unidos e no Canadá.
Na terça-feira, a VW concordou com um acordo de US $ 1 bilhão para consertar ou comprar de volta 80.000 veículos VW, Audi e Porsche nos EUA com motores diesel de 3.0 litros. O acordo seguiu o valor de liquidação anterior da VW com os reguladores e os proprietários dos EUA de 475.000 veículos diesel poluentes com motores menores de 2.0 litros.
A VW recusou-se a pagar uma compensação aos clientes europeus com diesels equipados, apesar da forte pressão política. VW argumenta que os compradores não sofreram nenhuma perda.
Os valores residuais para carros usados VW diesel equipados com software derrota estão segurando na Europa, minando o caso de grupos de consumidores que os clientes devem receber compensação como a montadora concordou em fazer no EUA.