Resumo: SUVs pequenos substituindo pequenas sedans na China
De acordo com estatísticas da China Passenger Car Association compilados, um total de 921,732 sedans foram vendidos na China no mês de maio, um ligeiro de 0,6% ano-a-ano. Maio marca o primeiro mês em muito tempo que as vendas de sedan chineses não têm caído ano-a-ano.
sedans de classe A foi responsável pela maioria das vendas do segmento em maio. Menor A0 e A00 sedans combinados composta apenas 14% de todas as vendas de sedan para o mês. Isso por si só destaca uma tendência no mercado automóvel chinês como compradores gravitar em torno de veículos maiores e mais espaçosas. Como resultado, A0 e A00 vendas sedan têm sido constantemente encolhendo.
Como as vendas A0 e A00 sedan caiu casa dos dois dígitos, em maio, as vendas de SUVs compactos e pequenos têm mostrado um crescimento considerável. vendas de SUV pequenas em maio totalizaram 174,010 unidades, com crescimento de 28,6% ano-a-ano. 871,097 pequenos SUVs foram vendidos no país de janeiro a maio, o que representa um crescimento ano-a-ano de 25,1%.
Entre os muitos modelos SUV pequenas realizando fortemente alguns modelos que são especialmente pequeno, com um comprimento de cerca de quatro metros de comprimento e distância entre eixos de 2.380 milímetros entre e 2550 milímetros. Esses modelos tendem a ser fixado o preço na faixa de 50.000 RMB para 80.000 RMB.
A Great Wall Haval H1 está entre um desses SUVs menores. De acordo com estatísticas CPCA, 74,571 H1s foram vendidos em 2015, com volumes de vendas mensais em média 6.214 unidades. Devido a estas vendas médias, esta categoria de SUVs tem sido em geral negligenciada pelos fabricantes além da Grande Muralha. No entanto começando com a estreia da JAC Refine S2 em agosto de 2015, uma série de próprios fabricantes de marcas nacionais, incluindo Changan, BAIC e BYD, todos têm lançado modelos SUV de tamanho similar. Devido à sua baixa margem de preço e lucro, este é um segmento que marcas estrangeiras não mostraram qualquer interesse em entrar, o que significa que é um dos sectores-chave que possuem marcas não precisa se preocupar com a concorrência estrangeira.
sedans de classe A foi responsável pela maioria das vendas do segmento em maio. Menor A0 e A00 sedans combinados composta apenas 14% de todas as vendas de sedan para o mês. Isso por si só destaca uma tendência no mercado automóvel chinês como compradores gravitar em torno de veículos maiores e mais espaçosas. Como resultado, A0 e A00 vendas sedan têm sido constantemente encolhendo.
Como as vendas A0 e A00 sedan caiu casa dos dois dígitos, em maio, as vendas de SUVs compactos e pequenos têm mostrado um crescimento considerável. vendas de SUV pequenas em maio totalizaram 174,010 unidades, com crescimento de 28,6% ano-a-ano. 871,097 pequenos SUVs foram vendidos no país de janeiro a maio, o que representa um crescimento ano-a-ano de 25,1%.
Entre os muitos modelos SUV pequenas realizando fortemente alguns modelos que são especialmente pequeno, com um comprimento de cerca de quatro metros de comprimento e distância entre eixos de 2.380 milímetros entre e 2550 milímetros. Esses modelos tendem a ser fixado o preço na faixa de 50.000 RMB para 80.000 RMB.
A Great Wall Haval H1 está entre um desses SUVs menores. De acordo com estatísticas CPCA, 74,571 H1s foram vendidos em 2015, com volumes de vendas mensais em média 6.214 unidades. Devido a estas vendas médias, esta categoria de SUVs tem sido em geral negligenciada pelos fabricantes além da Grande Muralha. No entanto começando com a estreia da JAC Refine S2 em agosto de 2015, uma série de próprios fabricantes de marcas nacionais, incluindo Changan, BAIC e BYD, todos têm lançado modelos SUV de tamanho similar. Devido à sua baixa margem de preço e lucro, este é um segmento que marcas estrangeiras não mostraram qualquer interesse em entrar, o que significa que é um dos sectores-chave que possuem marcas não precisa se preocupar com a concorrência estrangeira.