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Como mudar um pneu de forma segura e rápida

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Como mudar um pneu de forma segura e rápida
Tempo de atualização:2017-06-07
Como mudar um pneu de forma segura e rápida
Um pneu furado nunca acontece quando é conveniente. Mesmo se você já sabe como, aqui está uma atualização com algumas dicas úteis para torná-lo menos provado.
Mudar o pneu furado
Um pneu furado nunca acontece quando é conveniente. Você estará todo vestido e a caminho de um evento importante quando você atropelar essa unha errante. Alterar um pneu ao lado da estrada foi um evento regular para motoristas na primeira metade do século passado, mas com pneus modernos você nunca teve o prazer dessa experiência aventureira. Mesmo se você já sabe como, aqui está uma atualização com algumas dicas úteis para torná-lo menos provado.
PASSO 1: SEJA PREPARADO
O planejamento futuro salvará muita frustração. Não é uma má idéia manter um kit de emergência no seu porta-malas e descartáveis, mas os macacões Tyvek robustos ajudarão a manter suas contas de limpeza a seco. Jogue algumas luvas mecânicas, uma boa lanterna impermeável, limpador de mãos e toalhas de papel. Acredite ou não, tudo isso, além de calços de rodas, flares, manómetro de pneu e selante de pneus, se encaixam nesta escada de borracha rasa. A tampa pode dobrar como algo para se ajoelhar. Como os pneus planos acontecem durante todo o ano, você pode até caber em uma pá de neve dobrável.
PASSO 2: LOCALIZAÇÃO, LOCALIZAÇÃO, LOCALIZAÇÃO
Você quer escolher o seu lugar de troca de pneus com muito cuidado. Uma vez no ombro, dirigir lentamente para a próxima rampa de saída pode dar espaço suficiente para ficar longe do fluxo principal de tráfego.
PASSO 3: NÃO HABITAÇÃO
A linha que separa o tráfego de você no ombro não é um campo de força invisível. Este exemplo não é espaço suficiente, o carro está inclinado e a rampa fica subindo. Você terá um nível de necessidade, superfície sólida para montar um carro com segurança.
PASSO 4: CONSCIENTE DO TRÁFEGO
Ligue seus flashers de quatro vias. O uso de flamas ou triângulos reflexivos ajudará a fornecer um aviso de longo alcance de que um carro desativado está à frente. Isto é especialmente importante à noite ou à chuva. Sempre estar ciente sobre o tráfego acelerado, especialmente os caminhões pesados ​​que criam uma sucção em seu rastro que pode tirar você de seus pés.
PASSO 5: DAR VOCÊ MESMO QUARTO
Certifique-se de que você tenha espaço suficiente em torno do pneu traseiro plano para trabalhar com segurança. Mantenha as portas fechadas. O despertar de um caminhão pode explodir de repente de um lado para outro e danificar as dobradiças.
PASSO 6: CONFIGURAR O SEU FRENO DE ESTACIONAMENTO
Defina seu freio de estacionamento. Bloquear a roda diagonalmente oposta ajudará a deixar o carro rolar quando o pneu furado estiver no ar. Se você não tem um calço de roda, você pode improvisar com algum objeto adequado encontrado ao lado da estrada.
PASSO 7: VERIFIQUE A REPÚBLICA
Verifique o pneu de reposição e as ferramentas. Se a sua reposição for plana ou faltam ferramentas essenciais, não há sentido em continuar. Você estava preparado para que seu kit plano esteja totalmente abastecido e pronto para ir. Remova a torneira e a chave de alças.
PASSO 8: USE O MANUAL DO PROPRIETÁRIO
O manual do seu proprietário possui todas as instruções e imagens específicas do veículo de onde tudo está localizado. Não é uma má idéia copiar as instruções da página de mudança de pneu (dupla face) e laminá-las. Um ímã de cozinha de plástico pode mantê-los em um lugar facilmente visto durante o trabalho.
PASSO 9: PRED OFF THE HUB CAP
Use a extremidade afiada da chave de alça para retirar a tampa do cubo. Alguns carros têm tampas de cubo com alças falsas que protegem a tampa do cubo ou são apenas para decoração. É uma boa idéia se familiarizar com o seu tipo de fixação de rodas antes de estar em uma situação de emergência.
PASSO 10: RETIRE O TAMPÃO DO HUBO
Remova a tampa do cubo e coloque-a no chão de cabeça para baixo para usar como uma bandeja para as porcas.
PASSO 11: LOOSEN LUGS
As alças terão de ser afugadas antes de levantar o veículo.
PASSO 12: VOCÊ PODE NECESSAR UM ADAPTADOR
Você pode ter uma alça que requer um adaptador especial "chave".
PASSO 13: INSERT KEY LOCK ADAPTER
Insira o adaptador de bloqueio de chave.
PASSO 14: USE SUA ESTAÇÃO DE PISO
Solte o bloqueio da chave. Aqui está uma dica: você pode usar sua esteira de chão para se ajoelhar. Volte-o para que o lado sujo esteja no chão.
PASSO 15: REMOVER LOCK
Remova o bloqueio.
PASSO 16: COLOCAR LOCALIZAÇÃO NO TAMPÃO
Coloque o bloqueio na tampa do cubo. Solte todas as outras porcas. Você colocará todas as porcas na tampa do cubo ou outro local limpo adequado para que você não as perca. Você também não quer pegar sujidade ou grão nos tópicos.
PASSO 17: LOCALIZAR O PINCH FLANGE
Na maioria dos carros de construção do corpo da unidade, a flange de pitada é a parte mais forte do carro para fins de elevação. A maioria dos carros tem um entalhe que se encaixa na fábrica. Consulte o manual do seu proprietário para localizações de elevação. Levantar um carro no local errado pode danificar o carro e pôr em perigo se estiver instável.
PASSO 18: POSIÇÃO JACK
Posicione o jack no local de jacking.
PASSO 19: AUMENTO DO VEÍCULO
Levante o veículo lentamente, rodando a alça do gancho no sentido horário. Você vai querer altura suficiente para não apenas remover o pneu furado, mas pode instalar a peça sobressalente totalmente insuflada.
PASSO 20: RETIRE O PNEU
Remova as porcas de lança restantes e afrouxadas e remova o pneu furado. Basta puxar, mas tenha cuidado! Pode ser pesado.
PASSO 21: REMOVER REPOSTO
Remova a reposição do porta-malas ou dentro de um painel traseiro em algumas minivans.
PASSO 22: PICKUPS E SUVS
Em muitos pickups e SUV, a reposição é suspensa sob a parte traseira do caminhão. Existe uma porca central que segura o resgate. A direção para afrouxar é mostrada. Em alguns há um cabo manual "guincho" que diminui a reserva. Consulte o manual do seu proprietário para obter detalhes sobre a operação.

PASSO 23: INSTALAR A REPÚBLICA
Instale sobressalente alinhando os parafusos das rodas com furos.

PASSO 24: DEDO ABRE AS LUZES
Talvez você precise usar seu pé para segurar o lugar livre enquanto você enfia as alças. Apenas aperte os dedos até ficar confortável. Você NÃO deve tentar apertar as porcas com a chave de alça enquanto a roda está no ar. A roda pode simplesmente girar ou pode fazer com que o carro caia do macaco.

PASSO 25: BAIXO DO CARRO
Abaixe cuidadosamente o carro girando a alça do gancho no sentido anti-horário.

PASSO 26: ABRA AS LUZES
Uma vez que o carro está desligado, você pode apertar as alças. Aperte-os no sentido horário em um padrão entrecruzado. O manual do seu proprietário mostrará a seqüência correta. A incapacidade de apertar as alças corretamente é potencialmente insegura.

PASSO 27: SUA PROTECÇÃO ESTÁ INSTALADA
Sua reposição agora está instalada. Observe que esses pneus de "economia de espaço" são peças sobressalentes temporárias. Não exceda a etiqueta de velocidade na parede lateral (geralmente 50 mph) e dirija com cuidado. Uma vez que uma reposição temporária não possui as mesmas características de manuseio e a longevidade do pneu normal, tire o pneu cheio de tamanho completo reparado ou substituído imediatamente.

PASSO 28: RETIRE O JACK
Certifique-se de lembrar de remover o macaco e arrumar no porta-malas. Olhe ao redor e pegue suas ferramentas, hubcap, kit de emergência e tudo mais.

PASSO 29: PRIMEIRO PISO NO TRONCO
Coloque o plano, as ferramentas e o kit no porta-malas.

PASSO 30: REINSTALAR TUBO DE HUBO
Depois de obter um novo pneu montado em sua roda, reinstale a roda e reinstale a tampa do cubo. Coloque de volta no porta-malas. Ficha segura e ferramentas.

PASSO 31: TODO FEITO
Tudo feito! Lembre-se: não demora em obter um novo pneu.