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Como substituir Guia de rolamento de roda

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Como substituir Guia de rolamento de roda
Tempo de atualização:2016-07-27



Estas instruções aplicam-se aos rolamentos de roda non-drive. Em outras palavras, se o seu carro é tração dianteira, nós estamos falando sobre os rolamentos traseiros. Se é tração traseira, você estará substituindo os rolamentos das rodas dianteiras.



Como faço para saber se eu preciso de novos rolamentos de roda? Na maioria das vezes nós nem sequer sabem que precisam de serviço. Nós apenas conduzir e nunca pensar sobre elas. A maioria dos fabricantes de automóveis recomendam uma roda com limpo, inspeção e reembalar cada 30.000 milhas.


Isso geralmente é feito juntamente com o serviço de freio dianteiro. Eles precisam ser substituídos quando há pontuação e corrosão ou que se tornem barulhento.


O que você vai precisar de:


Grande chave ajustável e Channelocks.
Tendo ferramenta piloto de corridas ou vários socos tamanho.
Soquete e catraca conjunto ou chaves variados.
BFH.
Lotes de trapos.
Novos rolamentos de roda.
graxa de rolamento de roda.
New cavilha.
Novos selos de graxa.
blocos de roda.
Óculos de segurança.
Um jack e um par de plataformas de elevação.
luvas de borracha (opcional)
Certifique-se de que o seu carro está estacionado em um grau nível, em vez de qualquer tipo de colina ou entrada de automóveis inclinada. Jack o carro e colocar o seu jack fica sob o quadro para apoiar o veículo. Bloquear as rodas traseiras que impeça o rolamento. Acione o freio de estacionamento e se você tiver uma transmissão automática, colocar no Park.



Na maioria dos casos, você precisará remover suas pinças de freio a disco e ponte de pinça para remover o rotor. Consulte Substituir o disco Pastilhas de freio para mais informações sobre este assunto. Se seu carro tem freios a tambor, ignore este passo.


Primeiro retire a tampa do rolamento. Este é um ajuste de imprensa e para removê-lo agarrá-lo com os seus Channelocks e trabalhá-lo e para trás até que ele aparece fora. Tenha cuidado para não esmagá-lo para removê-lo.
Depois que a tampa está desligada, você verá uma cavilha, Retire a cavilha e remover o anel de retenção. Se o seu veículo tem uma porca acastelada, você não terá um anel de retenção.
Usando seus Channelocks ou chave inglesa, remova a porca do eixo.
Agora, remova o rolamento da roda exterior e máquina de lavar e colocá-lo de lado.
Deslize o rotor ou tambor fora do eixo. Isto pode ser difícil, mas vai sair. Não se preocupe em ferir o selo de graxa; vamos substituí-lo de qualquer maneira.
Agora que o rotor ou tambor está fora, use uma ferramenta adequada para remover o selo de graxa e tirar o rolamento da roda interior.
Usando alguns dos trapos limpe toda a massa antiga dentro do cubo.
Agora precisamos remover as raças de rolamento a partir do hub. Levar um soco com uma ponta estreita plano e colocá-lo na parte de trás da corrida. A maioria dos hubs têm lacunas neles para expor a parte de trás da corrida para fazer a remoção mais fácil. Toque a corrida fora, alternando de lado a lado para que ele sai de forma uniforme e não se levantou no centro. Uma vez que está fora, virar o rotor ou tambor mais e fazer o mesmo para a outra corrida.
Quando ambas as corridas estão fora, limpe o interior do cubo com alguns trapos. Também certifique-se o eixo é limpo, bem. Você ainda pode usar algum líquido de limpeza do carburador para fazer um bom trabalho de limpeza. Deste ponto em diante a limpeza é importante. Você não quer quaisquer fichas de terra, areia ou metal no interior do cubo.


Agora que tudo é agradável e limpo, vamos colocar as novas raças e rolamentos no.
Leve uma das novas raças e revestimento exterior com um pouco de graxa de rolamento de roda. Isso irá ajudá-lo deslizar para dentro do cubo. Se você tem um piloto de corridas, selecione o tamanho adequado e toque na nova corrida para o hub. Certifique-se de dirigi-lo em forma uniforme e não galo-lo. Se você não tem um piloto de corridas, usar seu martelo para tocar no lado de fora da corrida para começar com isso ter certeza que você toque uniformemente em torno da corrida. Quando se está nivelada com o hub, use seu soco estreita plana e conduzi-lo no resto do caminho. Certifique-se de que esteja totalmente encaixado. O som da batida vai mudar quando ele está sentado e você pode olhar do outro lado para confirmar visualmente isso.
Faça o mesmo para a outra corrida.
Se você não tem um empacotador de rolamento, você terá que embalá-los com a mão. Coloque uma bola de graxa de rolamento de roda na palma da sua mão. Deslize o rolamento da roda em seu dedo indicador como um anel com a grande final virado para fora. Em seguida, toque o rolamento para o glob de graxa até vê-lo saindo do outro lado. Quando você vê-lo sair transformar todo o rolamento, não basta girá-lo em seu dedo, e repita o procedimento até que todo o rolamento tem graxa que sai do outro lado. Repita este procedimento para os outros rolamentos.


Agora que temos as corridas instalados e rolamentos embalado, podemos colocar tudo de volta juntos. Começando com o rolamento interno colocar uma cama de graxa na superfície da corrida e, em seguida, empurre o rolamento da roda interna para ele. Retire o novo selo de graxa e bata-a no lugar, não dobre ou distorcê-la. Você pode usar um pequeno bloco de madeira para ajudar.


Coloque uma camada de graxa dentro do cubo entre as duas corridas e no eixo - muito é melhor do que muito pouco. Se toda a umidade deve acontecer para chegar no interior, a graxa vai manter o metal de ferrugem.


Deslize o rotor do freio ou do tambor reta no eixo. Ele deve deslizar facilmente. Se isso não acontecer, o rolamento é inclinou um pouco. Deslize-lo e certifique-se o rolamento está sentado plana e tente novamente.


Uma vez que ela está ligada, lubrificar a pista externa e deslize o rolamento da roda externa por diante. Deslize a arruela no. A máquina de lavar, provavelmente, terá uma guia que irá alinhar com o eixo, certifique-se de alinhá-los quando você colocá-lo.


Coloque a porca do eixo e aperte-a com a mão até que ele não vai mais. Girar o rotor ou tambor algumas vezes e para trás e, em seguida, apertar a porca mais à mão. Isto garante que os rolamentos estão sentados. Fazê-lo um par de vezes até que você não pode obtê-lo mais apertado a mão.


Agora, aperte a porca sua vez ¼, não mais do que 16 libras-pé. Se você tem uma porca acastelada, alinhá-lo com o buraco passando pelo eixo. Instale um perno NOVO. Se você tem um anel de retenção, coloque-o sobre a porca e instale o pino. Nunca reutilize a cavilha de idade e certifique-se de usá-lo.


Coloque uma pequena gota de gordura no interior da tampa de pó e bata-a no lugar, tomando cuidado para não esmagá-la. Certifique-se de que esteja totalmente encaixado.


É isso aí, você está pronto para rolar agradável e suave!