casa > Perguntas frequentes > Perguntas frequentes >

Como substituir juntas de bola

Perguntas frequentes
Pessoa de Contato
Info
Info
Deixe uma mensagem:
Fale Agora
Endereço detalhado:
No.6 Falan Road, Hengjie Industry Zone Ningbo China
Como substituir juntas de bola
Tempo de atualização:2016-04-20

A junta de bola desgastados vai girar horizontalmente e verticalmente, afetando negativamente a sua manipulação a baixa velocidade, e tornando-se especialmente perigosa em altas velocidades. Reconhecível para um som batendo na roda bem como executar uma vez, que fixa juntas de bola velhos é uma parte importante de manter seu veículo rodoviário seguro. Você pode fazê-lo sozinho para o preço das peças e uma abordagem adequada.



Prep área de trabalho. Parque em uma superfície plana e bloquear ambas as rodas traseiras, frente e verso. Jack ambas as rodas dianteiras do chão e calçar o veículo, com cepos. Calce os pneus traseiros para garantir que nada vai passar em qualquer lugar enquanto você está trabalhando.


Inspecione as juntas de bola para se certificar de que eles precisam de ser substituídos. Descobrir se o seu veículo tem uma suspensão de estilo de braço ou de um braço de controle, em seguida, verifique a bola conjunta quer levantar o braço de controle perto da junção de esfera para verificar se há folgas, ou levantar o carro e usando uma alavanca-bar para verificar se há folgas em uma suspensão de estilo de braço.



  • Não deve haver espaço entre a junta de bola e o ponto de contato. Se você ver qualquer espaço, ou a roda se move consideravelmente, as necessidades conjuntas de ser substituído.


Comprar o conjunto de união correta bola substituto para o seu veículo. Vá até a loja de auto peças e obter uma peça de substituição apropriado para a sua marca e modelo. Tudo que você tem que saber é o tipo de veículo e você deve ser capaz de usar o guia no corredor, ou pedir ajuda e eles serão capazes de direcioná-lo.



  • Normalmente, uma substituição da articulação bola sólida irá correr cerca de US $ 80 ou US $ 90 nova. Em comparação com as várias centenas a mil dólares que vai cobrar na loja, este pode ser um projeto DIY muito custo-efetivo.


Remova a roda e acessar a junta de bola. Dependendo do conjunto de direção, você também pode ter de afastar os freios. Nesse caso, use um fio para pendurar nos freios e não o segure-os pelas linhas de freio. Você também vai precisar para afrouxar os suportes segurando o braço de controle ou influenciar bar no local para dar-lhe mais espaço para se movimentar peças de suspensão de distância.



  • Se for possível, tentar contornar o rotor do freio, paquímetro, ea linha sem remover a montagem. Se fizer isso, você vai ter que sangrar os travões, tornando este um trabalho muito maior.


Mergulhe todos os parafusos com WD-40 ou PB Blaster. As juntas de bola pode ser alguns dos componentes gunkiest sobre todo o material rodante, bastante endurecido com sujeira e outros detritos da estrada, e pode ser um urso tentando pegar a bola conjunta solta de que build-up. Para tornar mais fácil em si mesmo, borrife um pouco de limpador de metal em todos os parafusos para tentar levá-los a escorregar um pouco mais facilmente.



Removendo o Ball Joint Velho


Puxe a cavilha e soltar a porca grande acastelado. A parte superior deve ser semelhante a uma coroa, ou castelo, na parte inferior. Deixe a porca acastelada no lugar, apenas algumas voltas para mantê-lo em um lugar seguro.



  • Se você está trabalhando em um McPherson suspensão remover o "parafuso de aperto" que grampos do parafuso prisioneiro joint bola.


Pop perder a bola conjunta. O objectivo é o de tentar guiá-lo através do furo, na metade superior da manga de eixo de direcção. Ele pode ser um pouco difícil por causa do ajuste extremamente apertado que ajuda a segurar a bola conjunta no lugar ea sujeira de estrada construída em torno da suspensão, então você provavelmente terá que usar um martelo e uma ferramenta especial chamada um "pickle fork" ou amarrar separador de haste para obter alavancagem suficiente para manobra.


  • Com a chave de fenda, remova a maior porca da junta, substitua com a nova porca e, em seguida, dirigir o garfo picles entre o braço de controle e a junta de governo. Você provavelmente terá que martelar-lo, e não tenha medo de ser rough.This provavelmente vai estragar a junta em torno da junção de bola, para se certificar que você tem para substituí-lo.

  • Ao colocar a porca acastelada antes martelando, você vai evitar que o pop junta de bola completamente fora e cair para o chão, ou, mais provavelmente seu pé.


Remova os parafusos allen e deslize o braço de controle livre. Afrouxar os parafusos ou perfurar rebites segurando a bola conjunta no lugar, e deslizar para fora da junta de bola. Às vezes, é útil para aquecer os componentes particularmente corroídas com uma tocha para tentar soltá-las. Tenha cuidado se você tentar isso.



  • Se a suspensão do seu auto usa-pressionado em juntas de bola, você precisa remover o braço de controle inferior e tomar o conjunto a um mecânico com uma prensa hidráulica, que pode pressionar a junta de bola velho para fora e a nova joint bola em.

Instalando o New Joint


Orientar a nova joint através do orifício da junta. Deslize o novo bota de borracha ao longo do parafuso prisioneiro a bola de articular e orientar a nova joint bola de volta para cima através do buraco da direcção da junta, de onde veio.


Parafuso da junta no lugar usando o hardware incluído. Não é geralmente aconselhável para voltar a usar parafusos velhos ou botas de borracha que cobria a articulação de esfera velho, que provavelmente será muito corroído se a bola conjunta desgastou.


Apertar os parafusos para as especificações adequadas. Consulte o manual de serviço do fabricante e usar uma chave de torque para apertar os parafusos e porca acastelada aos níveis especificados; reinstalar a cavilha de aperto se trabalhando em um McPherson.



  • Geralmente, as especificações será de cerca de 44 libras por pé sobre os parafusos e cerca de 80 para outros parafusos. Sempre adiar o manual do proprietário para obter números precisos, no entanto.


Aparafusar a nova graxa lubrificante adequado e bomba para a montagem. Se você removeu o freio ou roda, anexá-los e diminuir o veículo de volta para baixo para testar a ação. Sangrar os travões, se necessário. É uma boa oportunidade de fazer quaisquer outros reparos que você pode precisar de fazer com os freios, uma vez que você tem com eles.



  • Substituindo uma bola conjunta pode afetar o alinhamento. Se uma bola conjunta é usado o suficiente, eo veículo estava anteriormente alinhados, é aconselhável ter o veículo realinhados.